ハラケン君を新ルートにご案内

2005/02/13

体がダル～。筋肉痛も少しあり。お二人さんはいかが？
ハブ破壊のため移植した５ＭＰホイールも問題無く（他にトラブルはあったけど）楽しめました。お山もいいけど、河原もストレスが溜まらなくてイイね。

昨日のトラブル：
ブレーキペダル変形、ミラー折れ、キャブ不調、Ｒブレーキフルード漏れ・・・

第１難所	押し上げていっぷく。。	足がつる・・
山から下りてきて	河原を爆走・・	最後の休憩
砂ぼこりが夕日に映えてバハみたいだったよって、最後尾のたっちゃんが言ってました。	おまけ・・・割れたハブです。スプロケも曲がってます	外れてドライブに噛み込んだチェーンたっちゃんが外してくれました。

メモ：
・曲がり修正用にモンキー持って行こうかな。　ブレーキペダルを挟めるやつ。。
・ノーマルに近いスプロケでも慣れれば結構いける。　クラッチ操作が重要ね。アタックや大会には交換したほうがベターだけど、普段使いのことを考えるとノーマルスプロケの選択もありだな。
・枝とか車体に挟んじゃったら直ぐ取る。あれでブレーキホースが緩んだのかな？
・相変らずキャブの調子が変！　普段は出ないが急斜面とかで、ガスがオーバーフローしたり、アイドリングが無くなったり（チョークを一回引くとしばらくは良い）・・・只今メカ好きのたっちゃんがチェック中。フロートバルブの中にゴミが入っていたのが原因か。
・５ＭＰホイール移植：　前の週にステア練習中に破壊。中古の５ＭＰホイールを入手できたのでたっちゃんちで移植しました。組み込むとスプロケの固定用ボルト、ナットがチェーンサポートのステーに干渉することが判明。ｓｏｙａさんにアドバイスもらったりしながら　ボルト削、5MP1のワッシャーとロックナットは使わず、4JGのロックワッシャーとナット（薄いの！）でなんとか干渉しなくなりました。5MP1のワッシャーはブッシュを覆うくらい大きいので、それが無くなってブッシュが少し見えてますが問題ないかな？　ちなみに５ＭＰのチェーンサポートのステーは溶接位置変更で干渉しないようになってました。

・ひとりルートを探しに行って迷いそうになった。そのまま行ってたらはぐれるとこだ。変だと思ったら直ぐにタイヤ後を確認。　今度あの先も行ってみたい。橋を渡って直ぐに左の小道に入り、谷を這い上がると広くなってて、その先を入っていったルート。。